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红星专访丨歼-20飞行员石运佳:歼-20不是终点,会有更好战机等待优秀飞行员挑战
2023-07-29 16:24:33   来源:红星新闻  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

在7月26日至30日举行的2023年空军航空开放活动·长春航空展上,国产新一代隐身战斗机歼-20以4机“叠罗汉”、4机对冲、密集编队低空通场等高难度动作,惊艳全场。

“这一次歼-20飞行表演时间长,方式也比较多,还会有和观众互动的场景,相信大家能够获得一个很好的视觉冲击。”空军航空兵某旅歼-20飞行员石运佳说道。

如何成为一名歼-20飞行员?歼-20有着怎样的驾驶体验?本次航展中,歼-20又会给观众带来哪些惊喜?日前,歼-20战斗机飞行员石运佳接受了红星新闻的专访。


(相关资料图)

▲石运佳

飞行不只是体力活,歼-20不是终点

“小时候喜欢叠纸飞机,长大了开战斗机。”石运佳从小就有一个从军梦飞天梦。高考时,他报考了有空军飞行员“摇篮”之称的空军航空大学。

自2004年加入空军以来,石运佳在近20年时间里,一共驾驶过6种不同的机型。进入新时代,他成为国产最新一代隐身战斗机歼-20飞行员。

在石运佳看来,一名合格战斗机飞行员不仅要有过硬的身体素质,还要有充足的理论知识储备。“飞行不只是体力活,更需要动脑。”他介绍,成为一名战斗机飞行员需要经过多年航空理论知识学习,“如果想把飞机飞得特别精,理论知识一定是排在第一位的。”

同时,优秀的飞行员还必须具备决策思维。“飞行过程差之毫厘、失之千里,必须在最短时间内做出最正确的决策。”石运佳这样说道。

石运佳告诉红星新闻,当初选拔歼-20飞行员竞争十分激烈,考核也十分严苛,比如被选拔者要承受高达9个G过载的离心机测试。

在拼搏过程中,石运佳始终不忘初心,坚持梦想,加强训练,刻苦学习,最终从一众飞行员中脱颖而出,成为歼-20飞行员。

“空军每一个飞行员都想飞最好的战机。”石运佳坦言,歼-20不是终点,随着人民空军装备技术不断发展,以后会有更多、更先进的战机等待优秀飞行员去驾驶、去挑战。

▲歼-20进行飞行展示

驾驶如行云流水,又如进行头脑风暴

公开资料显示,歼-20战斗机于2011年1月11日首飞成功,2016年11月1日在第十一届珠海航展首次进行空中飞行展示。科技感十足的全动式鸭翼布局、菱形机头、整体式黄金镀膜舱盖、优异的机动性能,让歼-20每次亮相都备受关注。

在驾驶歼-20之前,石运佳飞的是歼11。他用“完全不同”来形容歼-20的驾驶体验。

石运佳介绍,歼-20从推油门开始,到拉杆,抬前轮,整个过程“行云流水”,响应非常快。同时,歼-20在操作上解放了飞行员的双手,飞机变得更好操控,有一种“人机合一”的感觉。

同时,也对飞行员的决策能力提出了更高要求。石运佳介绍,驾驶歼-20虽然解放了双手,但对飞行员处理信息和决策能力的要求大幅增加。

“歼-20融合的数据量更大,驾驶它犹如进行头脑风暴。”石运佳补充道。

▲2023年空军航空开放活动·长春航空展上的歼-20

现代战争装备、人员缺一不可

据公开报道,目前,我国建制列装歼-20战机的作战部队无一不是英雄部队。石运佳所在的“强军先锋飞行大队”,也拥有光荣的历史。

1950年12月21日,石运佳所在部队前身首批进驻丹东浪头机场,由此拉开人民空军参加实战的历史帷幕。

“在抗美援朝空战当中,我们部队5次入朝作战,取得了击落击伤敌机88架的光辉战绩。”石运佳说。

石运佳介绍,抗美援朝作战中,我部协同友军与敌进行了多次大规模激烈空战,粉碎了美空军“绞杀战”计划,形成了著名的“米格走廊”。飞行员刘涌新单机与敌6架F-86遭遇,首创空军击落F-86飞机记录;李永泰战机中弹多达56处,驾驶杆被打断,仅仅依靠副翼调整片一点点转动下,战机返航落地,被誉为“空中坦克”……

在石运佳眼中,一个适应现代战场的优秀战斗机飞行员应该“不怕吃苦,不怕牺牲,勇于面对挑战,目光如炬,决策果断”。这也正契合他所在部队的精神气质。

石运佳告诉红星新闻,在现代作战中,装备和人员二者缺一不可。他表示,先进的装备可以取得更多优势,也可以让战斗员更加自信,但人员素质高低决定着战斗力能否真正发挥出来。他强调:“人才是战斗力提升的关键。”

“祖国用第一为我们命名,我们用第一来回报祖国。”石运佳介绍,近年来,他和战友们驾驶战机警巡东海、战巡南海、前出西太、绕岛巡航,训练条件越来越复杂,战备空域越来越宽广。

红星新闻首席记者 张炎良 实习生 唐丽 吉林长春摄影报道

编辑 彭疆 责编 邓旆光

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[责任编辑:ruirui]





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