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广汽三菱奕歌的底盘和操控可以说是奕歌驾驶感受的亮点了，方向盘虽然在高速下表现的有些轻了，但是精准性还是可以媲美轿车的。底盘是偏向运动的调校，比较的紧致，没有松散的感觉，比较同级是有不错的优势的。

高速过弯的时候，奕歌底盘给你的反馈是干净利落的，绝对没有SUV的那种摆动感觉，三菱在底盘上的调校功底可见一般，怪不得敢叫Eclipse Cross。

三菱奕歌悬挂的支撑不错，这也是保证操控的条件之一了，当然趋向性就有取舍了，悬挂行程是比较短的，回弹明显，整体有些偏硬了。操控是不错的，到那时舒适性就有点欠缺了，给我的感觉是更加偏向操控的玩乐车型，有点运动。

奕歌的悬挂支撑可以的，但还是牺牲掉了部分舒适性，悬挂的行程比较短，回弹的力度比较大， 你可以理解成为路感回馈，但是给我们感受到的路感回馈绝不是这种SUV级别车型应该有的。