刚从长城汽车离职的文飞，似乎已确定去向。

有消息称，原欧拉、沙龙品牌 CEO文飞从长城汽车离职后或将入职小米。

据消息人士称，“他有可能接替小米汽车原营销负责人周钘，但因为缺乏详细信息，目前还无法确定。”

(相关资料图)

周钘在入职小米汽车仅仅7个月后，于今年2月离职。随后，该职位一直处于空缺状态。

5月24日，有知情人士透露，欧拉、沙龙品牌总经理文飞已经因“身体原因”已从长城汽车离职。

文飞是继王凤英之后，长城汽车第二个离任的高级别管理人员，至于身体原因，不少人认为只是“托词”而已。

马云对员工离职有句经典名言：钱没给到位，心受委屈了。文飞离任的真实原因，也许只有他本人清楚。

有消息称，长城汽车董事长魏建军对文飞提出的价格策略表示不满，这或是文飞离职的主要原因。

文飞是汽车行业的营销少壮派，在加入长城汽车之前，一直在合资和外资品牌工作，曾先后在东风日产、沃尔沃和东风英菲尼迪品牌任职。

值得注意的是，2018年与文飞一起加入长城的多位营销高管如今均相继离职，仅文飞一人留任至今。

长城汽车创始人魏建军曾在接受媒体采访时表示：有的职业经理人，看起来履历很光鲜，但缺乏实战经验和真才实干。

从最底层一路打拼上来，打下了如今的大片江山，魏总看人的眼光肯定没问题，至于他说的这句话有没有特指是谁，或者说特指哪些人，这不好说。毕竟，论实干，魏建军能打优秀。

2021年3月，小米宣布造车。小米CEO雷军表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。

据悉，小米汽车已落户北京经济技术开发区并建设了总部基地，包括销售总部和研发总部。按计划，小米汽车目标是在2024年上半年量产。

年产量30万辆的整车工厂将分两期建设，其中一期和二期产能分别为15万辆。目前，小米汽车已经完成冬季测试，预计明年上半年量产。

小米集团总裁卢伟冰表示，造车业务会按原计划进行，在时间进度上将符合或略超预期，同时，今年小米汽车还将按计划进行夏测。

从曝光的路试车来看，小米首款车可能定位于中型轿车，至于售价方面，此前有媒体报道称最高上限超30万。

再说几句

雷军曾经讲过，站在风口上，猪都会飞。创业初期，小米站上了移动互联网的风口，也曾风光无限，如今风口渐渐远去，小米也显现出颓势。

在今年4月的上海国际车展上，小米的雷军在多个展台频频露面，既是走访拜会，也是为小米汽车宣传造势。

自雷军高调宣布造车以来，无论是人才、技术、资金，小米都投入了大量的资源。

原本可以功成身退的雷军，最终选择了进军汽车行业，这份勇气，这种精神，值得尊重。尤其是对那些年纪轻轻就暮气昭昭的人们来说，真该好好想想了，连雷军都这么拼，你还有什么理由选择躺平呢？

有些跑偏了，回到文飞身上。如果真的选择了小米，我们也真心希望文飞能用自己的专业实力助雷军一臂之力。即便没有风口，也能飞得起来。

都看到这里了，点个赞呗！